Marcha trabajadores Metro CDMX 4 febrero: ruta, horario y afectaciones viales
Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro marchan este 4 de febrero desde la estación Balderas al Zócalo capitalino exigiendo presupuesto para mantenimiento.
Alrededor de 2,000 trabajadores del Metro de la Ciudad de México marcharán este miércoles 4 de febrero de 2026 desde la estación Balderas hasta el Zócalo a partir de las 15:30 horas, exigiendo presupuesto urgente para mantenimiento de trenes, vías e instalaciones. La movilización generará afectaciones viales en el Centro Histórico, mientras el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC advierte sobre posibles paros escalonados de no recibir respuesta de la jefa de Gobierno Clara Brugada, quien ha prometido recursos pero sin especificar montos ni plazos.
📅 4 de febrero de 2026 | 📍 Ciudad de México, México | ✍️ Birmux News
Ciudad de México — En una protesta que promete paralizar el Centro Histórico durante la tarde de este miércoles, trabajadores sindicalizados del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro realizarán una marcha masiva para exigir atención urgente a demandas laborales y presupuestales que, aseguran, ponen en riesgo tanto la operación del sistema como la seguridad de los millones de usuarios que diariamente utilizan este medio de transporte.
La movilización, convocada por el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, se llevará a cabo después de semanas de reclamos sin respuesta por parte del gobierno capitalino encabezado por Clara Brugada Molina, y en un contexto donde el Metro enfrenta fallas constantes, incluyendo la suspensión de servicio en la Línea A apenas ayer, 3 de febrero, por problemas eléctricos.
La marcha: horario, ruta y afectaciones viales
2,000 trabajadores de Balderas al Zócalo
Según fuentes del sindicato consultadas por Excélsior, aproximadamente 2,000 trabajadores participarán en la manifestación, que iniciará a las 15:30 horas desde la estación Balderas del Metro y avanzará por diversas avenidas del Centro Histórico hasta llegar al Zócalo capitalino.
Aunque no se ha confirmado oficialmente la ruta exacta, se prevé que los manifestantes transiten por vialidades clave como:
• Avenida Juárez
• Eje Central
• Calles del Centro Histórico hasta Plaza de la Constitución
Afectaciones al tránsito vehicular
Se anticipan afectaciones significativas a la circulación vehicular durante la tarde-noche del miércoles, particularmente en la alcaldía Cuauhtémoc. Las autoridades de tránsito de la Ciudad de México recomiendan:
Evitar la zona del Centro Histórico entre las 15:00 y 19:00 horas
Considerar rutas alternas como Circuito Interior o vías perimetrales
Salir con tiempo anticipado si tienen compromisos en esa zona
“La marcha partirá de la estación del Metro Balderas hacia el Zócalo de la CDMX, y se realizará con la finalidad de exigir la atención urgente a los asuntos que no se han resuelto”, señaló el comunicado oficial del Sindicato.
Las demandas: presupuesto y condiciones laborales críticas
Documento entregado a Clara Brugada el 21 de enero
La movilización del 4 de febrero es el punto culminante de semanas de tensión. El 21 de enero de 2026, el sindicato entregó a la jefa de Gobierno un documento exponiendo las carencias críticas que enfrenta el sistema, según reportó Expansión Política.
“Estamos en el límite de la capacidad de operación de nuestro querido centro de trabajo. Esta situación se refleja en la falta de trenes en circulación y en las constantes fallas que se presentan a diario en el servicio que brinda el Metro”, advirtió el sindicato en el documento entregado a Brugada.
Demandas específicas del sindicato
El Comité Ejecutivo Nacional del Sindicato ha presentado una lista detallada de exigencias prioritarias que, aseguran, no han recibido respuesta:
1. Presupuesto para materiales y refacciones
Asignación urgente de recursos para adquisición de materiales y refacciones necesarias para mantenimiento de trenes, vías e instalaciones fijas (eléctricas, electrónicas, electromecánicas y obra civil).
2. Revisión de tableros de Control Óptico
Revisión urgente de tableros de Control Óptico en todas las terminales de línea del sistema, así como adquisición de mobiliario necesario para el trabajo diario.
3. Retiro de trenes dados de baja
Retiro inmediato de trenes que fueron dados de baja y que actualmente ocupan espacios en la línea no aptos para ese efecto.
4. Proyecto Metro-Energía
Entrega del proyecto Metro-Energía ubicado en las instalaciones de Delicias 67, para ser operado por compañeros técnicos especializados en esa materia.
5. Mantenimiento Línea A
Mantenimiento y rehabilitación urgente de la Línea A, especialmente el lado oriente que corresponde al Estado de México, para evitar inundaciones durante época de lluvias (problema recurrente cada año).
6. Capacitación Línea 12
Compartir con la Representación Sindical el tema de capacitación para el mantenimiento del material rodante de la Línea 12.
7. Suministro de ropa y equipo de seguridad
Asignación de presupuesto para suministro de ropa y equipo de seguridad para trabajadores.
8. Reorganización de plazas
Revisión de áreas consideradas peligrosas o de alto riesgo para reorganización de plazas.
Clara Brugada promete recursos, pero sin detalles
“El Metro tendrá el mantenimiento que se necesite”
En respuesta a la presión sindical, la jefa de Gobierno Clara Brugada Molina afirmó en una conferencia de prensa que el Metro CDMX dispondrá del mantenimiento necesario, según reportó Infobae.
“En el caso del Metro, quiero decir públicamente que el Metro va a tener el mantenimiento que se necesite. No todo es para la Línea 2, sino también para otras líneas que se requieran y para el Plan General de Mantenimiento y todo lo que requiere el Metro para su mantenimiento. Allí no vamos a tener problemas”, expresó Brugada.
Presupuesto 2026: 25,000 millones de pesos
El gobierno de la Ciudad de México informó que el STC Metro contará en 2026 con un presupuesto de 25,000 millones de pesos, destinado principalmente a mantenimiento y renovación de infraestructura, según reportó El Cronista.
Sin embargo, el sindicato argumenta que ese presupuesto no ha sido ejercido de manera oportuna y que persisten las carencias de materiales básicos para el trabajo cotidiano.
¿Habrá suspensión del servicio del Metro?
Paro escalonado: advertencia del sindicato
Aunque la marcha está confirmada, hasta el momento no existe confirmación oficial de un paro total del servicio para este miércoles 4 de febrero.
Sin embargo, fuentes del sindicato consultadas por Excélsior señalaron que se contempla un “paro escalonado en algunas áreas operativas del Metro CDMX, de no haber solución a sus demandas”.
El STC Metro no ha informado sobre alguna afectación al servicio de las 12 líneas de la red. Se espera que el paro de labores sea en áreas administrativas sin mayores afectaciones a los usuarios, aunque esto podría cambiar dependiendo de la respuesta del gobierno.
Votación de huelga programada para el 9 de febrero
En un desarrollo que eleva la tensión, la organización sindical informó que la votación sobre la huelga se realizará el 9 de febrero y, de no alcanzar un acuerdo, la prórroga se mantendrá hasta el 3 de marzo, según Infobae.
Esto significa que la Ciudad de México podría enfrentar un paro total del Metro en las próximas semanas si no se resuelven las demandas.
Contexto: fallas constantes y crisis operativa
Suspensión de Línea A el 3 de febrero
La marcha ocurre apenas un día después de que la Línea A del Metro suspendiera temporalmente su servicio entre Pantitlán y La Paz el 3 de febrero de 2026 debido a una falla en el suministro eléctrico, ajena a la operación del sistema.
La interrupción dejó a miles de pasajeros varados y provocó retrasos significativos en el traslado de la zona oriente de la capital, evidenciando precisamente los problemas que el sindicato denuncia.
En 2025, la Línea A del Metro registró un nuevo récord por las veces que suspendió el servicio, convirtiéndose en la línea más problemática del sistema.
Renovaciones recientes: Línea 1 y Línea 3
En noviembre de 2025, la Línea 1 del Metro reabrió en su totalidad luego de trabajos de rehabilitación y renovación que incluyeron:
• Adquisición de nuevos trenes
• Sustitución de vías
• Cambios en la red eléctrica
• Renovación de torniquetes
En enero de 2026, Clara Brugada anunció la renovación de la Línea 3 (Universidad a Indios Verdes), con trabajos que iniciarían entre enero y febrero de este año.
Recomendaciones para usuarios del Metro
Alternativas de transporte para el 4 de febrero
Ante la marcha y posibles afectaciones, se recomienda a los usuarios considerar alternativas de movilidad:
Metrobús (aunque se prevé alta afluencia en estaciones cercanas)
RTP (Red de Transporte de Pasajeros)
Ecobici para distancias cortas
Servicios de transporte privado o compartido
Mantente informado en tiempo real
• Consultar redes oficiales del Metro CDMX (@MetroCDMX)
• Seguir actualizaciones de la Jefatura de Gobierno (@GobCDMX)
• Anticipar traslados y salir con mayor tiempo
• Verificar estado de líneas antes de salir
Declaraciones: voces del conflicto
Sindicato: “Situación afecta a trabajadores y usuarios”
El Comité Ejecutivo Nacional del sindicato enfatizó en su comunicado oficial:
“No hemos recibido respuesta de parte de las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, en relación a la falta de presupuesto necesario para la adquisición de materiales y refacciones que se requieren para el mantenimiento de trenes, vías, instalaciones fijas, así como otros temas de índole laboral que afectan directamente el buen funcionamiento del Metro y la seguridad de quienes lo utilizan”.
El sindicato agregó: “Esperamos que nuestras voces sean escuchadas y que se atiendan las justas demandas expuestas”, según reportó Eje Central.
Objetivo: beneficiar a trabajadores y usuarios
El Sindicato Nacional de Trabajadores señaló que la movilización “busca soluciones que beneficien tanto a los trabajadores como a los usuarios del sistema, pues con ello se garantiza la seguridad en dicho transporte”.
Adrián Rubalcava: director del Metro en el ojo del huracán
Nombrado en mayo de 2025 por Clara Brugada
Desde el 6 de mayo de 2025, el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro es Adrián Rubalcava Suárez, nombrado por la jefa de Gobierno Clara Brugada Molina.
Rubalcava, exalcalde de Cuajimalpa de Morelos y licenciado en Derecho, asumió el cargo en sustitución de Guillermo Calderón Aguilera y lidera la administración del Metro en un contexto marcado por retos operativos y de mantenimiento sin precedentes.
El sindicato ha solicitado que tanto Rubalcava como Clara Brugada atiendan de manera directa y urgente sus demandas.
Análisis: crisis estructural del Metro CDMX
Inversión insuficiente y envejecimiento del sistema
El Metro de la Ciudad de México, inaugurado en 1969, es uno de los sistemas de transporte metropolitano más grandes del mundo, movilizando más de 4 millones de usuarios diarios en condiciones normales.
Sin embargo, décadas de inversión insuficiente en mantenimiento han generado un deterioro progresivo que ahora amenaza con colapsar el sistema. Los trenes tienen en promedio más de 30 años de antigüedad, las vías presentan desgaste crítico, y la infraestructura eléctrica falla constantemente.
Presupuesto vs necesidades reales
Aunque el presupuesto de 25,000 millones de pesos para 2026 parece sustancial, expertos señalan que las necesidades de mantenimiento y renovación del Metro superan con creces esa cantidad.
El problema no es solo cuánto se asigna, sino cómo y cuándo se ejerce ese presupuesto. Los trabajadores denuncian que los recursos aprobados no llegan oportunamente a las áreas operativas, generando cuellos de botella que paralizan el mantenimiento.
Seguridad en riesgo
La falta de refacciones y materiales no es solo un problema laboral, sino una amenaza a la seguridad pública. Cada falla en el sistema puede derivar en accidentes, como el trágico colapso de la Línea 12 en mayo de 2021 que dejó 26 muertos.
Perspectivas: ¿hacia una huelga general?
Precedentes históricos
El Metro CDMX ha enfrentado paros y amenazas de huelga en el pasado, pero raramente se han concretado debido al impacto devastador que tendría en la movilidad de la ciudad.
Sin embargo, la votación de huelga del 9 de febrero indica que el sindicato está preparado para escalar el conflicto si no recibe respuestas concretas.
Presión política sobre Clara Brugada
Para Clara Brugada, quien asumió la jefatura de Gobierno en octubre de 2024, este conflicto representa su primera crisis laboral importante al frente de la ciudad.
Su manejo del conflicto será observado de cerca, tanto por la ciudadanía que depende del Metro como por los sectores políticos que evaluarán su capacidad de negociación.
Impacto en usuarios: el verdadero perdedor
Independientemente del desenlace, los usuarios del Metro son quienes más sufren las consecuencias. Ya sea por las fallas constantes del sistema o por posibles paros futuros, millones de capitalinos ven comprometida su movilidad diaria.
Conclusión: día decisivo para el Metro CDMX
La marcha del 4 de febrero marca un punto de inflexión en la crisis del Metro de la Ciudad de México. Por primera vez en años, los trabajadores del sistema están dispuestos a paralizar sus labores para exigir las condiciones mínimas necesarias para operar el transporte más importante de la capital.
Las demandas del sindicato no son caprichos laborales, sino necesidades operativas básicas: refacciones para reparar trenes, materiales para dar mantenimiento a vías, recursos para garantizar la seguridad tanto de trabajadores como de usuarios.
Clara Brugada ha prometido que “el Metro tendrá el mantenimiento que necesite”, pero los trabajadores exigen ver esas promesas traducidas en presupuesto ejercido, materiales en talleres, y refacciones en almacenes.
Con la votación de huelga programada para el 9 de febrero, quedan apenas cinco días para que el gobierno capitalino demuestre con hechos, no con palabras, su compromiso con el Metro.
Mientras tanto, este miércoles 4 de febrero, las calles del Centro Histórico se llenarán con las voces de 2,000 trabajadores que, como declaró el sindicato, solo buscan “soluciones que beneficien tanto a trabajadores como a usuarios”.
La Ciudad de México observa. El Metro no puede seguir operando al límite. Algo tiene que ceder. La pregunta es: ¿será el gobierno quien ceda presupuesto, o el sistema quien colapse?
La respuesta comenzará a escribirse este 4 de febrero, a las 15:30 horas, en la estación Balderas.
