El estrecho de Ormuz lleva dos semanas prácticamente paralizado. Por ese paso transitan 20 millones de barriles de petróleo al día —una quinta parte del consumo mundial. La Agencia Internacional de Energía liberó 400 millones de barriles de reservas estratégicas. El mercado los calificó de pistola de agua. Este viernes el Brent cotiza en torno a los 90 dólares tras un pico de 119.
El estrecho de Ormuz lleva prácticamente paralizado desde el 28 de febrero de 2026, cuando la coalición estadounidense-israelí lanzó la Operación Furia Épica contra Irán, cortando el paso por el que transitan alrededor de 20 millones de barriles diarios de crudo y productos derivados, lo que equivale aproximadamente a una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo y a cerca de una quinta parte del consumo global , y desatando una crisis energética que llevó al Brent desde los 73 dólares previos al ataque hasta un máximo intradiario cercano a los 119 dólares — los precios del barril saltaron de 60 a 120 dólares, para luego estabilizarse en 90 dólares —, con Arabia Saudita advirtiendo por boca de su CEO Amin Nasser que habría consecuencias catastróficas para los mercados petroleros mundiales si los flujos no se reanudan, señalando que los inventarios mundiales de petróleo están en un mínimo de cinco años , mientras la Agencia Internacional de Energía liberó 400 millones de barriles de reservas estratégicas que analistas de Energy Aspects calificaron de pistola de agua, no bazuca frente a los millones de barriles diarios bloqueados, y Estados Unidos autorizó el 12 de marzo una exención temporal a las sanciones al petróleo ruso como medida de emergencia para estabilizar los precios, en una crisis que Homayoun Falakshahi, analista de Kpler, advierte podría llevar al Brent hasta 150 dólares a finales de marzo si no se reanuda el tráfico , según documentan CNN en Español, Bloomberg Línea, El Financiero y CNN — América Latina.
📅 13 de marzo de 2026 | 📍 Londres / Houston / Riad / Ciudad de México | ✍️ Birmux News
Londres, 13 de marzo de 2026 — El mercado petrolero tiene una frase para describir lo que ocurre cuando la oferta cae más rápido de lo que cualquier reserva estratégica puede compensar: backwardation extrema. El spread inmediato del Brent —la diferencia entre sus dos contratos más cercanos— se amplió hasta 5,49 dólares por barril esta semana. Es la señal más cruda de que el mercado físico está bajo tensión severa y que los operadores no creen que el suministro vaya a normalizarse pronto.
La Agencia Internacional de Energía intentó responder con la mayor liberación coordinada de reservas estratégicas de su historia. Países acordaron liberar 400 millones de barriles de reservas estratégicas con el fin de inundar el mercado y hacer que los precios bajen.
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El mercado petrolero considera la liberación de 400 millones de barriles de la AIE como una pistola de agua, no como una bazuca, escribió Ben Emons, director de inversiones de FedWatch Advisors. La liberación sería insignificante en comparación con los aproximadamente 15 millones de barriles diarios de crudo y otros productos petrolíferos atrapados en el estrecho de Ormuz. O tras estimaciones sitúan esa cifra en 20 millones de barriles diarios.
Estados Unidos respondió el 12 de marzo con una medida que habría sido impensable hace tres semanas: el gobierno de Donald Trump autorizó una exención temporal a las sanciones al petróleo ruso para evitar una crisis energética global provocada por el conflicto con Irán. E l anuncio provocó una caída inmediata del 1% en el Brent. No fue suficiente para compensar la presión estructural del bloqueo.
Cómo se bloqueó Ormuz — y por qué es tan difícil desbloquearlo
Minas, misiles, 14 buques atacados y la lección que la Marina estadounidense tardó en aprender
El bloqueo no fue instantáneo. Irán lo construyó en capas. Irán comenzó a colocar minas en el estrecho de Ormuz, punto estratégico en materia energética. I rán atacó al menos 14 buques, incluyendo dos petroleros incendiados cerca de Basora. Estados Unidos destruyó 16 barcos minadores iraníes.
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Irán ha amenazado con atacar cualquier petrolero que pase por el estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo mundial. E sa amenaza no es retórica: un petrolero también parece haber atravesado el estrecho de Ormuz con su señal satelital apagada, una práctica común en zonas de conflicto.
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El éxito de Irán en la colocación de minas en el estrecho ha llevado la crisis a una nueva dimensión. Con un cambio sustancial en la campaña militar, el control de Irán sobre el estrecho se intensificará, con la posibilidad de instalar más minas dada su capacidad, escribió Ben Emons de FedWatch Advisors.
El efecto dominó sobre los productores del Golfo fue inmediato. Kuwait y Emiratos Árabes Unidos comenzaron a reducir su producción durante el fin de semana, ya que el almacenamiento se está llenando rápidamente debido al cierre de Ormuz. Irak empezó a cerrar parte de su producción la semana pasada.
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Arabia Saudita intentó una ruta alternativa. El reino se vio obligado a detener operaciones en la refinería Ras Tanura, la más grande del país, y ahora busca desviar cargamentos de petróleo hacia sus puertos en el Mar Rojo para exportarlos tras el cierre del estrecho de Ormuz. E l problema es que el oleoducto hacia Yanbu no tiene capacidad suficiente para sustituir los volúmenes bloqueados.
Cronología del precio del petróleo desde el 28 de febrero:
📅 28 de febrero — Inicio Operación Furia Épica. Brent: 73 dólares. WTI: 67 dólares.
📅 1-5 de marzo — Primeras amenazas de Irán sobre Ormuz. Brent sube 16-18% en días.
📅 8 de marzo — WTI supera 108 dólares por primera vez desde julio 2022. Brent roza 108.
📅 9-10 de marzo — Brent alcanza máximo de 119 dólares. WTI toca 110 brevemente.
📅 10 de marzo — Trump dice que la guerra terminará “muy pronto”. Brent cae 7% a 91,8.
📅 11 de marzo — AIE anuncia liberación de 400 millones de barriles. Mercado lo recibe con escepticismo.
📅 12 de marzo — EE.UU. autoriza compra temporal de crudo ruso. Brent cae 1%.
📅 13 de marzo — Trump en Fox: Irán “a punto de rendirse”. Brent ronda 90 dólares.
⚠️ Proyección Kpler: Brent podría llegar a 150 dólares a fin de marzo si Ormuz sigue cerrado.
El impacto en la economía global: inflación, bolsas y el dilema de la Reserva Federal
Ed Yardeni eleva al 35% la probabilidad de colapso bursátil — y la Fed atrapada entre inflación y recesión
El estratega Ed Yardeni elevó al 35% la probabilidad de un colapso del mercado estadounidense este año. Redujo al 5% las opciones de un repunte fuerte. Señaló que la economía de EE.UU. y la Reserva Federal están atrapadas entre el riesgo de mayor inflación y un aumento del desempleo.
El aumento de los precios de la energía, incluidos productos como el gasoil, está repercutiendo en todo el mercado. El gobierno de China ordenó a las principales refinerías del país suspender las exportaciones de diésel y gasolina, mientras que Corea del Sur está evaluando introducir un tope al precio del petróleo por primera vez en 30 años.
Los precios de la gasolina al por menor en Estados Unidos han subido a su nivel más alto desde agosto de 2024, lo que representa un desafío importante para Trump y su partido de cara a las elecciones legislativas de mitad de mandato que se celebrarán este año.
“Habría consecuencias catastróficas para los mercados petroleros mundiales, y cuanto más dure la perturbación, más drásticas serán las consecuencias para la economía global. Si bien hemos enfrentado disrupciones en el pasado, esta es por lejos la mayor crisis que ha enfrentado la industria de petróleo y gas de la región.”
— Amin Nasser, CEO de Saudi Aramco, en conferencia de prensa citada por Reuters
Fitch Ratings elevó su supuesto para el crudo Brent en 2026 a un promedio de 70 dólares por barril, frente a los 63 estimados previamente. El informe advierte que, en caso de que el cierre del estrecho se extendiera, el promedio anual del petróleo podría ubicarse por encima de lo previsto y el impacto también alcanzaría al mercado europeo de gas.
El caso de México y América Latina: exposición limitada pero no nula
Banamex, Ramses Pech y el IEPS como escudo frente a una crisis que golpea más a Asia
Un reporte del equipo de Estudios Económicos de Banamex afirmó que México, para su abastecimiento energético, no depende del crudo iraní ni de rutas críticas como el estrecho de Ormuz, donde el tránsito naviero quedó paralizado. El banco destacó que el impacto directo es limitado porque importa alrededor del 70% del gas natural vía un gasoducto desde Estados Unidos.
El mecanismo del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) a combustibles podría amortigüe cualquier impacto y así mantener el techo de 24 pesos por litro. Solo en un escenario de disrupción prolongada y severa de precios globales se observarían presiones más persistentes.
El 84% del petróleo que transita por Ormuz tiene como destino Asia, que es la región más susceptible. América Latina no se verá tan afectada, con un Estados Unidos que tratará de mitigar el impacto. El analis ta energético Ramses Pech estima que la incertidumbre podría alargarse hasta cinco semanas, pero confía en que para fines de abril el escenario deje la volatilidad.
México enfrenta un escenario paradójico: exporta crudo pero importa combustibles y gas natural. La crisis energética actual revaloriza la estrategia de soberanía energética que México ha impulsado.
Por qué el mercado no cree en las soluciones de corto plazo: cuatro razones
1. Las reservas estratégicas liberadas duran semanas, no meses: La liberación sería insignificante en comparación con los aproximadamente 15 millones de barriles diarios de crudo y otros productos petrolíferos atrapados en el estrecho de Ormuz. A ese rit mo de bloqueo, los 400 millones de barriles liberados por la AIE representan menos de 27 días de lo que Ormuz movía antes del conflicto.
2. Los productores del Golfo no pueden exportar aunque quieran producir: Esto ha dejado a los productores de petróleo sin más espacio para almacenar el petróleo que están extrayendo. Eso significa que muchos productores de petróleo están reduciendo su producción. El recort e no es voluntario ni estratégico —es físico. Los tanques se llenan porque los barcos no pueden salir.
3. Las minas iraníes en el estrecho no desaparecen con declaraciones de Trump: Irán comenzó a colocar minas en el estrecho de Ormuz. Despejar un estrecho minado es una operación naval que tarda semanas y requiere que el fuego cese completamente. Mientras el conflicto continúe activo, ningún seguro marítimo cubrirá el tránsito, independientemente de lo que Washington prometa.
4. El crudo ruso autorizado temporalmente resuelve el precio pero no el suministro físico a Asia: El 84% del petróleo que transita por Ormuz tiene como destino Asia. La exenci ón para comprar crudo ruso ayuda al mercado financiero europeo y estadounidense, pero no resuelve el problema de abastecimiento de China, Japón, Corea del Sur e India, que son los compradores más afectados y los que tienen menos alternativas logísticas a corto plazo.
El petróleo podría subir a 150 dólares por barril a finales de marzo si no se reanuda el tráfico a través del estrecho, estimó H omayoun Falakshahi de Kpler. Trump dijo este viernes que Irán está a punto de rendirse. Los mercados de futuros del Brent no le creyeron del todo. Cerraron la semana en torno a los 90 dólares — 23% por encima del precio previo a la guerra, con Ormuz todavía cerrado y sin fecha de reapertura confirmada.
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